ਸਵੈ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ?ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਹਾਂਗਜ਼ੂ ਸਵੈ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜ਼ਿਆਓਬੀਅਨ ਇਕੱਠੇ ਹਨ।

ਹਾਂਗਜ਼ੂ ਸਵੈ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਬੇਅਰਿੰਗ

ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਰਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਸਲੀਵਜ਼ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਢਿੱਲੀ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਕਾਪਰ ਸਲੀਵਜ਼ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇੱਥੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਤਾਂਬੇ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ, ਲੋਡ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਹਕੀਕਤ ਹੈ;ਦੂਜਾ, ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ.ਦੂਜਾ ਗਰੀਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਆਰਕਨ ਜਰਨਲ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਰੀਸ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਧਾਰਣ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਜਦੋਂ ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਰਦਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਗੋਲ ਸਤ੍ਹਾ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਚਾਰ ਪਾਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਰਗੜ ਸਤਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗਰੀਸ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਰਦਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁੱਕੇ ਰਗੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਜਦੋਂ ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਦੋਹਾਂ 'ਤੇ ਹੰਝੂ ਵਹਾਉਣਾ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਾਂਚ ਨੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 0.8mm ਡੂੰਘੇ ਅਤੇ 1.5mm ਚੌੜੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦੋ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ।ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਗਰੂਵਜ਼ ਨੂੰ ਭਰੋ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।ਟੈਸਟ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.